财经调查：疫情重创下拉美航空业怎么求生

2020-06-01 01:22:18

　　因新冠疫情形成需求严峻萎缩，拉美最大航空公司拉塔姆26日请求破产维护。这是继哥伦比亚航空公司之后第二家请求破产维护的拉美航空公司。

　　疫情暴虐拉美三个月来，累计确诊病例已超越80万。禁飞令、封闭边境、居家阻隔等各种防疫办法令拉美航空业遭受灾难性冲击。拉塔姆航空公司5月削减了95%的航班。世界航空运输协会预估，疫情给拉美航空业形成的丢失高达180亿美元。

　　世界卫生组织卫生紧迫项目履行主任迈克尔·瑞安日前表明，从某种意义上来说，南美洲现在已成为新的全球新冠疫情“震中”。疫情的加重更令区域航空业的全面复苏充溢不确定性。

　　拉塔姆首席履行官罗伯托·阿尔沃表明，请求破产重组后，公司将持续寻求政府及金融机构的协助。哥航也表明将持续与哥政府对话，寻求财务支撑。

　　专家指出，疫情期间航空业遭受窘境并非拉美独有，但危机暴露了拉美航空业本来就有的运营本钱高、机场体系功率低、基础设施落后、债款高企等弊端。拉美的公路和铁路网不发达，交通高度依靠飞机，疫情后的区域联通、经济复苏都离不开航空业，政府有必要严厉考虑怎么对待这一“战略性职业”。

　　拉塔姆总部坐落智利圣地亚哥。智利政府现在对扶持拉塔姆持敞开情绪。财务部长布里奥内斯日前表明，政府将评价参加拉塔姆重组进程的“恰当性和机遇”。

　　智利经济学家克劳迪奥·韦佩说，拉塔姆为私营企业，政府施以援手有必要进行缜密考虑，起点应是维护工作岗位，可学习欧洲一些国家的政府有条件地对公司施救，以期拟定更好的长时刻发展战略。

　　哥伦比亚的全国金融机构协会则主张政府为航空业供给约7.85亿美元的帮助，方式可所以商业银行过桥借款，购买企业债券或股份等，附加条件能够包含把握企业财务和办理信息、许诺保证工作岗位和拟定具体的偿债方案。

　　寻求政府支撑并不是窘境中拉美航空公司的仅有挑选。巴拿马航空公司首席履行官佩德罗·海尔布伦表明，该公司挑选不向巴拿马政府要求补助或融资，期望经过“自己的机制”坚持工作。公司4月底发行了3.5亿美元5年期可转债，启动了减缩飞机数量方案，期望政府世界航班禁飞令6月下旬完毕后康复世界航班10%的运力。

　　尽早复航也是智利廉价航空公司天空航空的战略。天空航空总裁霍尔格·保尔曼说，公司现金流能够支撑到年末，公司方案于6月开端康复部分国内航班。

　　世界航协指出，拉美的航空公司需求坚持79%的上座率才有或许盈余。因为疫情期间需求在机上坚持“交际间隔”，航空公司不得不操控售票数量，这也是摆在拉美航空公司面前的一道难题。

　　谈及职业远景，阿尔沃说，市场需求康复有或许需求花两到三年乃至更长时刻，危机怎么演进现在难于判别。“咱们现在要做的便是使公司的规划习惯那时的新局面。”